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ボッシュのテスター機器を紹介します。 |
ソフトウェア
ESI[tronic]
ＥＳＩ[ｔｒｏｎｉｃ]ソフトウェアには様々な車両の診断・技術・修理・整備に関する基本情報が収録されています。これらの情報はワークショップのニーズに合わせて選択することができ、導入後は年３回のアップデートで常に最新の情報を得ることができます。ＫＴＳシステムテスターと組み合わせて使用することで、実測値と基準値の比較を同時に行うことができ、クォリティと効率性の高い故障診断を行うことが可能です。
ＥＳＩ – Ａ 車両装備・部品検索
ボッシュ品番と自動車メーカー品番を同時に見ることができます。
ＥＳＩ – Ｂ 作業工賃表
各社異なる整備作業の工賃表を閲覧することができます。工賃単価を登録することで工賃計算が解りやすくなります。
ＥＳＩ – Ｃ９ 車両診断とＳＩＳトラブルシューティングマニュアル
４万種以上のトラブルシューティングマニュアルと２万５千種類以上のコントロールユニット診断が可能になる、ＫＴＳ用ソフトウェアです。
ＥＳＩ – Ｐ 車両ボディー配線図
車両のエアコン・ワイパー・灯火装備等のコンフォートエレクトロシステムの配線図が閲覧可能です。
ＥＳＩ – Ｍ 車両メカニカル
ホイールアライメントデータやメンテナンススケジュール、ベルト類の交換要領など、広範囲な技術情報などを閲覧できます。
ＥＣＵ診断テスター ＫＴＳシリーズ
ＫＴＳ５３０ / ５４０ / ５７０
ボッシュシステムテスターのフラッグシップモデルです。ＥＳＩ[tronic]ソフトウェアに収録されているマニュアルを閲覧しながら診断を進めていくことができます。パソコンを使用する診断機ですので画面が見やすく検索しやすいのが特徴です。また、正規ディーラー車であれば車検証にある『車両型式』で検査車両の特定が簡単に行えます。対応車両は国産車～輸入車、軽自動車～大型自動車まで幅広く、多種多様な車両に対応しています。もちろん、ＯＢＤⅡ以前の車両にも対応しています。
ＫＴＳ５３０（ベーシックモデル）
パソコンに繋いで使用する診断モジュールです。フォルトコードの読み出し、消し込みはもちろん、アクチュエータテストもできます。ユニバーサルＯＢＤコネクターと豊富なアダプターケーブル（オプション）、マルチプレクサ―機能の組み合わせが、全てのＯＢＤコネクターを接続可能にし、また自動的にコントロールユニットを識別します。パソコンを使用することでＣＡＳ[plus]によるＥＳＩ[tronic]の情報を比較しながら診断を行うことができる為、診断を簡単にスピーディーな物にします。
ＫＴＳ５４０（Bluetooth機能付モデル）
ベーシックモデルのＫＴＳ５３０に対しブルートゥースの機能を持たせた診断機です。これにより車両とテスター間のケーブルがなくなる為、快適な作業が実現できます。
ＫＴＳ５７０（オシロスコープ機能付モデル）
ＫＴＳ５４０に対し、２チャンネルオシロスコープ機能を搭載しています。これによりテストステップと同時に行われる診断ケーブルの信号を診断することができます。
ＫＴＳ３４０
操作性を追求したコンパクト型診断機です。オシロスコープ機能はありませんがタッチパネルによる操作性は直観性に優れており扱いやすくなっています。コンパクトな本体は軽量で、耐衝撃性に優れています。専用ＥＳＩ[tronic]による診断マニュアルを閲覧でき、ＣＡＳ[plus]が利用できます。
ＫＴＳ２００
ＫＴＳシリーズ上最小スペックの診断機です。最小ですが、一般的なコードリーダーとは違い、しっかりと診断機の役目を果たします。サービスインターバルのリセットはもちろん、オイルやタイヤサービス・ブレーキ・ヘッドライトサービスなど、対応しています。ＫＴＳ２００は３４０同様に専用ＥＳＩ[tronic]を使用していますが、マニュアルがない為、ＣＡＳ-[plus]は利用できません。マニュアルが必要な方にはオプションのＥＳＩ[tronic]をご案内しています。
エンジンシステムテスター ＦＳＡシリーズ
ＦＳＡ７２０ / ７４０ / ７６０
電子化の進む自動車部品ですが、『僕を交換してください！』と言ってくれる部品はありません。むしろ、異常コードが出る電子機器は『僕が正常に働けない！何とかして！』と言っているのです。異常コードが出る電子機器自体に不具合があるとは限らないからです。ですから、異常を訴える電子機器がどうして異常コードを発するのかを考え、見つけなければなりません。ボッシュのＦＳＡはコンポーネントテストができるので、これらの故障を発見することができ、また、エンジンテスト機能もあるのでエンジンの状態を確認することができます。人が健康診断を行うのに、血液検査や心電図検査・尿検査等を行いますが、車も同じように診断をすれば異常を予知することや発見することができます。これを可能にするのがＦＳＡ（エンジンアナライザー）です。
ＦＳＡ７２０
パソコンに繋いで使用する診断モジュールです。エンジンテスト・コンポーネントテスト・シグナルジェネレーター機能があり、高性能オシロスコープが付いています。既にＫＴＳ５シリーズを使用している場合には拡張することができます。
⇒エンジンテスト
◇バッテリー暗電流計測
◇バッテリー/スターター/コンプレッション測定
◇オルタネーター測定
◇一次側イグニッション測定
◇二次側イグニッション測定
◇点火タイミング点検
◇排気ガス測定（別売排気ガステスターＢＥＡ装備時）
◇インジェクション測定
◇排気ガス排圧測定
◇チャージ圧測定（インテークマニホールド圧力）
⇒コンポーネントテスト
◇各種センサーやアクチュエーター等の個別テスト
○ＣＡＮ,ＢＵＳシステム
○ダイオード/ＬＥＤ
○スロットルポジションセンサー
○クランクポジションセンサー
○ノックセンサー
○ホイールスピードセンサー
○サプライポンプ
・・・等他
⇒オシロスコープ診断
◇ユニバーサルオシロスコープ測定（ほぼデジタルトリガー）
２チャンネルで信号や電圧、電流等を測定、観察することができます。
◇イグニッションオシロ測定（一次/二次）
◇特殊曲線測定（ほぼアナログトリガー）
エンジン回転数の変化における二次側電圧等の測定、観察ができます。
◇特殊曲線ＣＨ１－ＣＨ２（ほぼアナログトリガー）
２チャンネルで信号や電圧、電流等を測定、観察することができます。
⇒ＵＲＩ診断（電圧(U)抵抗(R)電流(I)）
◇電圧分析
◇電流分析
◇マルチメーター
◇導通チェック
◇プレッシャー（気圧・液圧測定）※液圧測定には別売りのセンサーが必要です。
⇒シグナルジェネレーター診断
◇矩形波・正弦波・ＤＣ（直流）・三角波の疑似信号でＥＣＵシステムチェック等を行うことができます。
ＦＳＡ７4０
ＦＳＡ７２０に専用トロリーに１９インチモニターとＷｉｎｄｏｗｓＰＣがセットされたコンプリートモデルです。ＦＳＡ専用のトロリーはワークショップ内での実用性に優れ、ＦＳＡの構成ケーブル等をより扱い易くします。
ＦＳＡ７6０
ＦＳＡ７シリーズのハイエンド（最上級グレード）モデルです。ＦＳＡ７４０をタッチパネルにしたモデルで、操作性をより直感的にしています。
ＦＳＡ５００
モバイル型システムアナライザーで、内蔵バッテリーを
搭載し、ワイヤレスでパソコンと接続します。ＦＳＡ７シリーズ同様、メニューに沿ったテスト手順により効果的なトラブルシューティングが可能です。
◎基本構成
◆バッテリークランプ（＋/－）
◆１０００Ａ電流測定クランプ
◆マルチケーブル（赤/黒）
◆マルチケーブル（黄/青）
◆トリガークランプ
◆ユニバーサルセカンダリーセンサー
◆接続ケーブル端子：１/１５（Ｕｎｉ-ＬｉｎｅⅡ）
◆エア圧力ホース
ＦＳＡ０５０
ＦＳＡ７シリーズ及びＦＳＡ５００で対応していない高電圧測定ができるＦＳＡ７シリーズ及び５００の補佐的テスターです。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を搭載し、測定結果をＦＳＡに転送することができます。現在普及しつつあるハイブリッド車や電気自動車に対応しており、自ら高電圧を発生し行う絶縁抵抗測定や、絶縁解析等も行うことができるマルチテスターです。単独での使用も可能でマルチメータ機能も付いています。
ＭＭＤ５４０Ｈ
ハイブリッド車の高電圧測定に対応したサーキットテスターです。
ハイブリッド車の場合、走行用バッテリーに求められる直流電圧が１００～４００Ｖと高くなっており、また車両側には耐圧６００Ｖの絶縁ゲート・ハイボラ・トランジスタ（ＩＧＢトランジスター）が電源回路遮断器として使用されています。この為ＭＭＤ５４０Ｈは過電圧種類の設置カテゴリがＣＡＴⅢ１０００Ｖ／ＣＡＴⅣ６００Ｖに準拠した製品となっています。
またＭＭＤ５４０Ｈは通常のサーキットテスターの機能の他に温度、ドエル、デューティー比、Ｍｓパルス、回転数が測定可能です。（ドエル、回転数測定はディストリビューターを使用している車両に限ります。）
ＲＴＭ２１５Ｊ
ディーゼル車継続検査（車検）で必需品のオパシメータです。
簡単操作でプリンターを標準装備しています。
システムテスターＫＴＳと連携すれば、故障診断や整備にも使用可能です。
バッテリー関連製品
ＢＡＴ１３１
最新型のバッテリーテスターで、メニューガイドに沿って直感的な操作ができます。従来のスタンダードバッテリーから最新のＡＧＭバッテリーまで対応しています。ＣＣＡ電流はＪＩＳ、ＳＡＥ、ＥＮ等の各規格に従って、１００～２，０００Ａの間で設定可能です。無負荷試験法によって短時間で正確な測定結果を得ることができ、内蔵プリンターでバッテリーの状態をグラフ表示で即座にプリントアウトできます。
また、従来品では難しかった新品バッテリーの良否判定ができるようになっています。
ＢＡＴ４９０
ＢＡＴ４９０はリプログラミングに対応した高性能バッテリーチャージャーです。電子化の進む昨今の自動車は、イグニッションＯＮ時に流れる電流値がとても高く、エンジン停止状態で故障診断を行うとバッテリーの著しい出力低下によって誤診断をしてしまうおそれがあります。ＢＡＴ４９０のバッファモードによる電流補填機能は、車両側の要求電流に９０Ａまで応えることができるので、安心確実な診断ができるのはもちろん、エンジンを始動状態にせずに長時間の診断に対応できるのでガソリンを無駄に消費したりせず、環境にもユーザー様にもやさしい診断整備を行うことができます。
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